《中外公路》(双月刊)创刊于1980年,由长沙理工大学主管,长沙理工大学主办,CN刊号为:43-1363/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中外公路》不仅有效地吸引了全国近30个省市区数百家高速公路管理厅局、公司及上千家高速公路服务区的中高层经营管理者;以高速公路及服务区为服务对象的各行业的经营管理人员;高速公路司乘人员、自驾游者等读者群,还以清新的风格、浓郁的海派韵味、敏锐的流行触觉、轻快而富有文化品味的风格,敏锐,独特的视角,捕捉时尚消费资讯;积极,健康的理念,引领高品位的生活诉求。
公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理
1.注释形式为页下脚注,以①②……格式标注,每页重新编号。
2.本刊欢迎有观点、有论证、有研究深度的文稿。
3.各级标题均左顶格,采用阿拉伯数字连续编号。一级标题通常为“1”,二、三级标题编号为“1. 1”,“1. 1. 1”……数字间用下圆点相隔,一般不采用四级标题。 标题末不用标点符号。
4.参考文献是论文引文的出处或参阅的各种书刊资料,其文献项目和要素须集中列在论文的文末。
5.来稿论文书写顺序包括:题目,作者姓名,作者单位,中文摘要,关键词,英文题名(与中文一致),英文作者及单位,英文摘要和关键词,正文,参考文献。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 8704 | 41953 |
建筑科学 | 4260 | 19146 |
经济管理 | 318 | 618 |
自动化与计算机技术 | 78 | 340 |
天文地球 | 47 | 205 |
环境科学与工程 | 39 | 209 |
文化科学 | 30 | 2 |
水利工程 | 26 | 93 |
化学工程 | 23 | 133 |
航空宇航科学技术 | 21 | 81 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8625 | 41934 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 3812 | 17240 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 278 | 1011 |
经济管理 / 产业经济 | 262 | 423 |
建筑科学 / 土工工程 | 187 | 663 |
建筑科学 / 结构工程 | 173 | 582 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 153 | 848 |
建筑科学 / 岩土工程 | 84 | 287 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 54 | 235 |
经济管理 / 国民经济 | 42 | 160 |
作者:尹恒; 裴尼松; 余梨
作者:张霄; 罗博仁; 明洋
作者:吴善根; 柳银芳
作者:程树斌; 关彤军; 张春会; 赵彦辉; 马志中; 袁伟涛
作者:郭增; 张丽敏; 韩磊; 刘广利; 陈吉文
作者:张红日; 王桂尧; 兰素恋; 谭毅
作者:刘光秀; 曹海莹; 李玉根
作者:杨闻达; 王桂尧; 张永杰; 周红贵; 胡圣辉
中外公路杂志编辑挺负责的,关键是审稿人也很有技术水平,所提出的审稿意见一针见血指出了我逃避的一个问题。另一个审稿人也很细心认真,找到了文章中的几个错误纰漏的地方。最后都已根据审稿意见一一改正,总体来说,挺不错的杂志。
投了一篇关于结构调查与分析的文章,外审结果为小修,3个审稿人从不同角度提了一些建议,其中语言是否流畅是最关键的问题,需要仔细对待。编辑还会主动打电话来讨论文章修改侧重点,对文章能顺利通过帮助很大。祝好运!
中外公路杂志还是很值得推荐的。第一次投了这个杂志,初审被拒,因为有些参数写法不符合要求。后来打电话咨询了下,可以修改后重投。接着二次投了这个杂志很顺利,约两个月直接录用,审稿意见基本都是小问题。前后大约不到3个月。效率很高。编辑也不错。
中外公路杂志编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经一月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
中外公路杂志审稿速度很快,审稿老师提出的修改意见很中肯,从投到有结果大约2个半月,负责我稿件的编辑,她人很好,很负责,效率高,非常感谢这位编辑老师!
整体来说中外公路杂志很好,编辑态度很好,处理速度,也很快。比较悲剧的中间的退修的时候,原来的审稿人可能拘审,过了日期了,还没消息。问了一下编辑,编辑给换了一个审稿人,这耽误了半个月。其余都挺好的,还算是比较好的的核心,只要有点创新,应该录用概率比较大!希望能对后来人有帮助!
可能是我的研究方向比较冷吧,多次遇到了审稿人拒审的情况。拖了3个月才最终录用。中外公路杂志编辑还是很负责的,漫长的等待过程中曾多次致电咨询,态度也很好。感觉在同档次的几个杂志里面算要求较高的,整个流程也比较正规。
中外公路杂志审稿周期应该不是很长,但是网络更新不是很及时,因为着急毕业,一个半月的时候问了一下,返修,还好小修,一个星期后接收,效率还是挺高,一共耗时两个月,跟大家推荐的差不多,着急毕业的同学可以考虑一下这个杂志,还是挺不错的,感觉有点打广告的嫌疑了。
虽然审稿过程有点着急,中间修改了两次,但最后还是录用咯,从投了这个杂志到录用花了将近3个月。编辑都很负责任,校稿超级认真。对文章编排质量要求较高。是一个不错的杂志.
最认真撰写的一篇核心杂志论文,1个月后被拒绝了,有点难过。审稿人应该是行家,提出的建议非常好,并且没有创新,再改投它刊可能还是要遇到同样的审稿结论,有点儿不知所措了。
书很不错,因为是公司购的书,所以需要发票。学术之家的付款方式也很方便,可以选择是否要发票以及快递,很贴心。粗略的翻了一下,书的印刷、质量什么都不错。内容也很充实,值得购买。
学术之家包装给力,运输满意一点损伤杂志印制精美,有不少好文,适合闲暇时消遣,让人心静,方便。比书店便宜,质量也很好,谢谢店家的贴心。
在学术之家上买了这么多书。都是客服推荐给我的。物流很快,书的质量也很好,内容刚开始看,和客服描述的一样,真的太棒了。也谢谢客服的细心和耐心啊。赞!
10月25日收到文章被收录的好消息,期间经历3个多月,有1次大修,1次小修。大修意见非常详细到位,共提出15条意见,并分别给出了详细的处理方法,感觉是小同行,不然意见不会那么精准,小修意见较简单,仅仅是语言问题。化工环保真的是不错的杂志。
最近到处都在说学术之家的期刊不错,说是看了之后会对这个世界有一种全新的认识,买来看看,到底是咋回事,确实既有深意同时又浅显易懂,讲的道理却不简单,对于作者的思想比较赞同,有理有据,令人信服。
中外公路杂志审稿速度很快,我4月10日投稿,两个意见分别于5月20日和5月25日返回,相当快,然后,修改后6月25日录用。要求描述详尽,这是我投稿经验,对待专家提出的意见,一定认真修改。态度端正。
我是学术之家的忠实粉丝,曾经在网上看了很多关于学术之家的刊物,看到实体期刊特地买来收藏,不过可能由于实体杂志审核得比较严格,好多文章都比网上的要严谨完整得多,所以还是会一如既往的关注学术之家.
中外公路杂志主编和各位编辑非常NICE,投稿后,第二天就送审,中途经历了专家拒审和超时,帮换专家外审,文章经过小修后录用,非常开心!第一次投核心杂志就中了!
只要稿件有一定的创新性,就可以录用,写作要规范,编委审稿大概15天左右,之后专家审稿时间一般在1个月左右,一般投稿到录用是3个月时间,总的来说审稿时间还是很快的,不过见刊的时间比较漫长,可以加急,看个人选择了。
中外公路杂志编辑部送审速度很快,效率挺高的。外审专家给的意见也很好,非常中肯。只是小修,按照专家意见修改后提交,整个过程3个月不到录用,非常规范、严谨的杂志。祝福杂志越办越好!
虽然审稿过程有点着急,中间修改了两次,但最后还是录用咯,从投稿到录用花了将近3个月。编辑都很负责任,校稿超级认真。对文章编排质量要求较高。是一个不错的杂志。
第一次投稿后,一个月后拒稿,修改后又投出去,一个月后返回说需要修改,修改后算做重新投稿,又一个月后录用,编辑老师比较负责,每次都是打电话沟通,对稿件修改也很认真。
虽然被拒了,但速度很快,一天就被拒了,说内容不符合,看来纯分析的是不适合的,不管怎么样,审稿速度是杠杠的!
中外公路杂志编辑部效率很高,中间发邮件询问,也很迅速得到回复,编辑部的老师们很有耐心,在此大赞一下。最后再次感谢中外公路杂志各位老师的辛苦付出!谢谢
中外公路杂志封面精美,内容实用,总的来说很好看,主要是便宜、方便嘛。一本很全面的学术杂志,物超所值。学术之家后期服务也很棒。推荐!
杂志紧跟时代脚印,内容丰富,值得推荐。并且杂志送货也快,这个服务也是很好的,如果喜欢这类杂志的也可以下手了,哈哈哈
一直在这订杂志,可以信得过,客服也很热情,认真,负责,关键是价格比在邮局便宜了很多,希望在以后的合作中可以一如既往,那就更好了!
一直很喜欢看中外公路,具有清新的风格、浓郁的海派韵味、敏锐的流行触觉、轻快而富有文化品味的风格。而且印刷好,纸张好,清晰耐看,订阅的刊物精美,价格实惠,学术之家的服务很好。会一如既往的支持。
中外公路杂志上面的文章都很有价值,给自己以后发表文章铺上了一条坚实的道路,活到老,学到老。学术之家的书都很棒,推荐!
学术之家的订制比较科学,价格也优惠,查询过是订阅成功的,中外公路杂志对我的的研究反正很有帮助,还会继续支持下去的。
整整历时三个月,中间我打了四五个电话,我这人比较着急,编辑那边态度都还好,每次都耐心的给予回复。审稿意见也蛮严谨的,对文章不足之处提出了有价值的建议。非常不错的杂志
这个期刊个人感觉挺好的,处理速度很快,我投了2篇均小修录用,不错的期刊,编辑十分负责跟我核对参考,值得推荐。
08年至今投了四次,都录用了,总体感觉需要一定新颖性,有创新点,能解决实际问题,审稿速度大概在1个半-2个月左右返回意见,速度很快,推荐投稿!
已投被拒,审稿速度较快!意见一个中肯,一个感觉没有好好看我的文章。感觉像是研究生审的。不过觉得该刊很正规,但是比较难中,毕竟是核心期刊嘛!大家继续加油!
中外公路杂志编辑速度非常快,审稿速度也非常快,投了两次了,第一次二十来天被拒,第二次十几天被拒。不过第二次建议修改后重投,正在进行中,反正感觉编辑效率很高。
中外公路杂志的审稿速度是很快的,外审专家给我提了5条意见。和导师商量了一下,觉得外审专家是知道我这个方向的,但是不是很懂我的意思,因为在摘要我已经把创新点就已经写的很清楚,但是专家说我的不够创新。不过提的一条意见还是很有用的,感谢!
投稿后,大概15天,收到录用通知,审稿费较贵。经过三审,但是没有任何审稿意见,直接录用了。不过审稿费对于我来说太贵了,正在考虑要不要刊发,虽然是核心期刊,但是还是要考虑一下。
虽然被拒稿,但是审稿专家的水平比较高,专家的审稿意见详细中肯,有见解性。杂志社也很负责,审理的流程是公开透明的。杂志还是很正规严谨的,是一个不错的期刊!
7月29号投稿,8月20号一审审回,8月25号投修改稿,9月2号与编辑联系第二次修改详情,9月5号投第二次修改稿,9月10号录用。前后过程不到一个半月,编辑态度也很好,工作认真负责效率高。推荐投稿
一般来说3个月审稿期,我的整整过了4个月,可能是暑假的缘故,后来打电话说早已有了结果,修改后录用,双月刊,见刊应该也挺慢的,估计从投稿到见刊,应该需要9个月。
中外公路杂志的速度还是很快的,。一个月后得到通知让修改继续投,意见特别详细,要求比较高,第一次大修以后投出去,两个月以后回信基本可以了,再修改下就可以了,审稿人特别负责,最后一遍修改的时候,审稿人把我文章里面所有错误的标点符号都修改过来了,特别负责。
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